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航空物流与区域经济的互动作用促使两者耦合关系不断深化，推动两者向协同态转化，并通过反馈机制实现对互动-耦合过程的调整，最终加速协同的实现。研究基于西南地区2006—2023年数据，构建互动、耦合、协同模型对区域航空物流与区域经济的互动状况、耦合关系和协同状态进行实证分析。西南地区航空物流与区域经济整体互促作用较好，但部分省(区、市)航空物流与区域经济互促作用不明显；航空物流与区域经济的耦合度、协同度呈持续上升趋势，但区域内各省(区、市)耦合度、协同度呈现差异化状态。西南地区航空物流与区域经济要实现协同发展，必须共享腹地资源，强化省际合作、健全利益分配机制。区域内各省(区、市)要加强航空物流产业提质升级，提高航空物流链信息共享水平，共同推动区域经济高质量发展。
Abstract：The interactive effect between aviation logistics and regional economy continuously deepens the coupling relationship between the two, thereby promoting the transformation of the two towards a collaborative state, and adjusting the interaction-coupling process through feedback mechanisms, ultimately accelerating the realization of synergy.Based on data from Southwest Region of China from 2006 to 2023, this study constructs an interaction-coupling-synergy model to empirically analyze the interaction status, coupling relationship, and synergistic state between regional aviation logistics and regional economy.The overall mutual promotion between aviation logistics and regional economy in the southwest region is good, but the mutual promotion between aviation logistics and regional economy in some provinces(regions, cities) is not significant. Meanwhile, the coupling and synergy degree between aviation logistics and regional economy are continuously increasing, but there is an imbalance in the coupling and synergy degree among provinces(regions, cities) within the region. To achieve coordinated development between aviation logistics and regional economy in the southwest region, it is necessary to share hinterland resources, strengthen inter-provincial cooperation, and improve the mechanism for distributing benefits. Each province(autonomous region, city) in the region should strengthen the upgrading of the aviation logistics industry, improve the level of information sharing in the aviation logistics chain, and jointly promote the high-quality development of the regional economy.
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(1) 中国民用航空七大地区管理局分别是东北地区管理局、华北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局和新疆地区管理局。
(2) 见中国民用航空局网站《2024年全国民用运输机场生产统计公报》及其附件《2024年全国民用运输机场吞吐量排名》,并根据相关数据计算西南地区运输机场数量及其全国占比,网址 http://www.caac.gov.cn/PHONE/XXGK_17/XXGK/TJSJ/202503/t20250314_226932.html 及 https://a.tydcdn.com/2025/04/949388b503c413e31c49fb15579294c926b2ef40.pdf。
(3) 见中国民用航空局网站《2024年全国民用运输机场生产统计公报》,网址http://www.caac.gov.cn/PHONE/XXGK_17/XXGK/TJSJ/202503/t20250314_226932.html。
(4) 《物流术语(GB/T 18354—2021)》中物流是指“根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合,使物品供应地向接收地进行实体流动的过程”。《“十四五”航空物流发展专项规划》 指出“航空物流业是采用航空运输等方式,实现物品‘门到门’实体流动以及延伸服务的战略性产业体系,集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能,是现代产业体系的重要支撑”。
(5) 因篇幅限制,研究VAR(PVAR)模型关于数据稳定性、模型稳定性检验部分的内容不在文中体现。
(6) 由于子系统演化过程满足组合“S”型发展曲线[36],为提高拟合的准确性,研究采用多项式函数进行拟合。
(7) 见四川省统计局网站发布的《2024年四川统计年鉴》,网址https://tjj.sc.gov.cn/scstjj/tjnjnew/2024/zk/indexch.htm。
(8) 见中国民用航空局网站《2023年全国民用运输机场生产统计公报》及其附件《2023年全国民用运输机场吞吐量排名》,并根据相关数据计算成都市2023年货邮吞吐量数据,网址 https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202403/P020240320504230898437.pdf。
基本信息:
中图分类号:F562.8;F127
引用信息:
[1]杨省贵,黄威博,袁鸿.航空物流与区域经济互动、耦合、协同关系研究——基于西南地区的实证[J].贵州商学院学报,2025,38(05):41-57.
基金信息:
中国民用航空局安全能力项目"面向民航安全能力提升的航班正常管理政策优化研究"（MHAQ2024011）; 中国民用航空飞行学院大学生创新训练项目"航空物流与区域经济互动-耦合-协同研究"（X202510624328）
2025-09-30
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